京浜東北・根岸線209系 ラストラン
2010年1月1月24日をもって、京浜東北・根岸線の209系が引退することから、17日より最後に１本残るウラ５２編成にありがとうヘッドマークを付けて運転されていました。24日の最終日に関して、実際に乗車してきたのでこの場を借りて報告したいと思います。
ヘッドマークのアップ写真。
ありがとうの文字が。1993年から2010年の１７年間活躍してきましたが、E233系にバトンを渡します。
この写真は最終日前日の２３日に赤羽で撮影したものです。１９Ａ運用に就いていました。
翌日２１Ａに入っていると予想して、北浦和で入線動画を撮るために、南浦和より出庫してきた２０９系を待ちました。
まだ日は暗い・・・。
大宮折り返しの、各駅停車大船行きとなります。
この車内ＬＥＤも、一部の駅を除いて（宇都宮・高崎線などがあるため）見納めになります。
先頭車はマニアでいっぱいでした。
５号車は平成５年に作られた１次車が組み込まれていました。
大船駅のポスター１
大船駅のポスター２
大船駅のポスター３
大船駅のポスター４
大船駅のポスター５
大船駅のポスター６
なぜか２０９系５００番台の写真が使われておりました。
大船駅のポスター７
大船折り返し、各駅停車大宮行きになりました。
この幕も見納めです。
大船駅では折り返し時間が少ないにもかかわらず、多くのマニアがカメラを向けていました。
湘南新宿ラインで、赤羽に出て浦和へ先回り。２分ほど遅れて浦和駅に到着。
３番線ホームから撮影しました。
たまたまE233系と並びが撮れた。
浦和駅の予告ポスター
高架化した浦和駅に到着するウラ５２編成は快速大船行きになりました。
これが２０９系最後の写真撮影です。
17年間お疲れさまでした。また千葉で更新されて会えることでしょう。